【威澳门尼斯人www997723】吉祥航空员工发微博咒乘客“坐飞机被雷劈”

“微博骂战”是民航基层 员工长期积怨的转嫁

前晚,100多名深圳旅客因航班取消而夜宿上海虹桥国际机场,乘客和上海吉祥航空有限公司(Juneyao
Airlines
Co.,Ltd.,简称“吉祥航空”)因赔偿等问题争执不下,一度出现乘客冲击登机口事情,直到机场公安介入后才平息,乘客获得不同程度的赔偿后于昨日回到深圳。而在网络中事还没完,乘客和航空公司员工在微博上对骂,航空公司员工孙某更诅咒乘客“坐飞机被雷劈”。昨天傍晚骂人员工在微博上道歉。

由于航班取消,多位乘客17日夜宿上海虹口机场。因赔偿等问题,部分乘客和上海吉祥航空公司发生争执,并在微博上展开对骂。在微博上,航空公司员工孙某诅咒乘客“坐飞机被雷劈”。18日傍晚,骂人员工在微博上道歉。

乘客投诉:晾在机场一晚无说法

作为民航工作人员,竟然对乘客如此恶语相向,无论真相怎样,这是一种严重的失礼。这样的情况已经不是第一次了,带有跋扈气焰的“跟央企玩不起”还言犹在耳。第一场民航“微博骂战”的当事一方曾鸣机长,应该还在为自己一时的口舌之快担负着“暂时停飞”的代价。当然,两场骂战的当事人都在微博上道歉了,问题是事情就这样了结吗?再进一步,对该员工作出处罚甚至将其辞退,是否就意味着问题可以终结了?

“把我们晾在机场候机楼里一个晚上,却连个说法都没有。”昨天下午,回到深圳的旅客邹先生疲惫不堪地提起此次乘机经历,仍忿忿不平。其计划前晚9:50搭乘吉祥航空HO1201的航班回深,当晚8时多就通过安检,没多久,就被告知因为天气原因,飞机晚点,但未通知具体起飞时间。

值得玩味的是,两次“微博骂战”的打头阵者并不是与乘客有着直接的业务关联,基本上都可以称之为“旁观者”,在“事不关己高高挂起”信条似乎被越来越多人尊崇的年代,相信他们这样急匆匆地跳出来发起挑战,应该不是要发扬毫不利己的雷锋精神,更不可能是一时头脑发热,随意践踏自己所置身行业的声誉。

直到昨天凌晨1时许,机场通知HO1151航班的旅客可以登机,因为同是飞往深圳方向,当时在候机楼等待的300多人同时拥向了登机口,包括邹先生所乘HO1201航班上的旅客。但遭吉祥航空公司阻拦,现场一片混乱,而HO1151航班只载了几十人就起飞了。

民航业面临的最常见、最棘手的问题应该就是飞机晚点。目前,对于航班晚点或者延误,一个最让乘客不能满意的答复就是“天气原因”。实际上,中国民航局发布的《2010年民航行业发展统计公报》表明,“天气原因”或“流量控制”在主要航空公司航班不正常原因统计中仅占19.5%和27.6%;航空公司自身原因造成的航班延误在主要航空公司中的占比则为41.1%。真正的问题到底出在哪?有记者调查发现,航班屡屡出现误点,与当前飞行需求增加与航线严重不足,运力不断扩张与航班运营管理水平滞后,运务繁忙与航空公司、空管、机场等运行保障部门信息不共享等几对矛盾密切相关。

之后,HO1201航班被告知取消,绝大部分旅客很愤怒,找航空公司的人索赔,而吉祥航空公司相关负责人则态度很强硬,称因天气原因引起的航班延误和取消,公司不会赔偿。

作为企业,利润最大化是他们最大的考量,在正常情形下,这样的商业伦理无可厚非,但是如果不能看清长远与短期的利益,甚至凭借着垄断优势,片面地追求利润最大化,以至于不惜以损害消费者利益、甚或不惜冒透支行业信誉的代价来达成目的,那自然是很危险的。

直到昨天上午9时多,仍有几十名乘客滞留机场,有人提出要航空公司赔偿2000元才肯转机,双方僵持不下,随后旅客开始拥堵吉祥航空公司航班的登机口,不让吉祥航空的旅客登机,直到机场公安介入后,强制将他们隔离开来。随后乘客和航空公司达成一致,获赔600元后办理改签。

在这样的机制下,直接与乘客产生正面接触的一线员工,也许会觉得自己同样是受害者,甚至是风箱里的老鼠两面受气。在作为国内民航类门户站点的民航资源网上,关于这两则事件就有很多来自民航方面的“诉苦声”,大意是“航空人的回应、解释就没人愿意相信”,大众天然地站在乘客一方,不管真实情况如何。还有人甚至感慨,以后不要上微博倾诉、反驳了,就在这块自留地里说说好了。

航空公司:此事件致其他航班延误

其实,此前的“机长骂人微博”事件中,也是正因为曾鸣觉得民航是有理,还被对方利用传媒人的身份优势在微博上“恶人先告状”,才气急败坏、口不择言,说出“就一屁传媒人还想挑战全民航”这样的话,最后自然是弄巧成拙。再次爆发“微博骂人”事件,一个说得过去的解释就是,作为旁观者已经“是可忍孰不可忍了”,对于乘客与民航方之间的信誉分歧已经看不下去,觉得不出来主持一番公道,就是对自己的一种委屈。最终,由于理性的缺失,变成了“报复性回击”。通过这两则事件,我们应该看到一线民航员工的两难处境,但是,乘客终究是无辜的。这不由得让人想起了曾经发生在云南的东航集体返航事件,不惜通过“要挟乘客”来抗议公司待遇低、机师跳槽还遭遇天价索赔等问题,这显然是在把作为劣势一方的乘客当软柿子捏。长此以往,只会让横亘在双方之间的鸿沟越来越深,要真正解决问题还是需要民航高层正视行业内部的问题,不让乘客成为内部问题的“替罪羊”。

吉祥航空市场处负责人孙女士表示,从前天下午4时许,上海出现雷雨天气,机场实行流量控制,由虹桥机场出发的航班绝大部分延误200分钟以上,昨天01:25,HO1151航班起飞,因HO1201航班的旅客冲击登机口,导致该航班只上了60多名旅客,因深圳机场凌晨4时就要关闭,必须在机场关闭前飞抵深圳,所以该航班在未上完客的情况下只好起飞。

之后公司安排滞留的乘客办理改签等手续,昨天早上,有50多位旅客情绪激动不愿离开,有旅客索赔2000元未获准后开始冲击登机口,导致其他航班的旅客无法正常登机,又造成了其它航班的延误,直到警方介入后才得到控制。

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